Предложения Минэкономразвития о создании в ОАО «РЖД» более прозрачной системы доходов и расходов подняли новую волну дискуссии о ни больше ни меньше дальнейшем пути развития отечественной железнодорожной отрасли. Ведь для того, чтобы ввести раздельный учет по инфраструктурной и перевозочной деятельности, нужно сначала определиться с формами и перспективами развития на сети частной тяги. А чтобы разделить финансирование инвестпроектов между государством и перевозчиком, необходимо выработать четкие механизмы для последующей реализации таких решений.