Немногие люди любят регулярные командировки, деловые поездки и перелеты даже самые комфортабельные. Наземным транспортом долго, а услуги авиакомпаний, которые занимаются регулярными авиаперевозками, часто неудобны.

Кризис заставляет россиян отказываться от традиционных способов путешествия, а борьба за пассажиров привела к столкновению между железнодорожными и авиакомпаниями. Путешествия на небольшие расстояния все больше отходят в сторону высокоскоростных железных дорог, а на поездках более 1000 км выигрывают авиаторы.

Во втором квартале 2015 года российские авиакомпании впервые обогнали по пассажиропотоку ОАО "РЖД". Компания-монополист на рынке железнодорожных перевозок в России перевезла на дальние расстояния 23,7 миллиона человек, в то время как услугами авиакомпаний воспользовались 24,4 миллиона.

«На железной дороге такой традиции нет, - отвечает Ольга ГАЦКО, сотрудник Красноярской железной дороги. - Технически это сложно сделать. Но предусмотрены другие льготы.

FirstGroup , которая уже работает на железных дорогах Британии, планирует создать новый сервис, который будет конкурировать с бюджетными авиакомпаниями, предлагая туристам недорогие билеты, бесплатный Wi-Fi, питание на борту в новом скоростном поезде.