Столкновение Amtrak с грузовиком, Миссури, США |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Столкновение Amtrak с грузовиком, Миссури, США |
29.6.2022, 11:07
Сообщение
#1
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1159 Регистрация: 11.12.2015 Город: Санкт-Петербург Пользователь №: 236044 |
Три человека погибли и по меньшей мере 50 получили ранения после того, как поезд, следовавший из Лос-Анджелеса в Чикаго, сошел с рельсов в штате Миссури, сообщает 27 июня телеканал CNN.
Компания Amtrak, которой принадлежал поезд, сообщила, что поезд столкнулся с самосвалом на железнодорожном переезде, не оборудованном сигнальными светофорами или шлагбаумами, недалеко от города Мендон днем после полудня по местному времени. Мендон находится примерно в 100 милях к северо-востоку от Канзас-Сити. Восемь вагонов и спаренный локомотив сошли с рельсов «после столкновения с грузовиком, который застрял на железнодорожном переезде недалеко от Мендона, штат Миссури», говорится в заявлении представителей железнодорожной компании. Как минимум несколько вагонов опрокинулись набок. Amtrak ранее сообщала, что в поезде находились примерно 243 пассажира и 12 сотрудников Amtrak. На данный момент 4-ро погибших. ============================ Ровненько лежит, при этом голова на рельсах стоит. в районе локомотива пошло срезать правый рельс? amtrak_mis1.jpg ( 271,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73 amtrak_mis2.jpg ( 229,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67 Сообщение отредактировал antony - 29.6.2022, 11:08 |
|
|
29.6.2022, 18:02
Сообщение
#2
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
Три человека погибли и по меньшей мере 50 получили ранения после того, как поезд, следовавший из Лос-Анджелеса в Чикаго, сошел с рельсов в штате Миссури, сообщает 27 июня телеканал CNN. Компания Amtrak, которой принадлежал поезд, сообщила, что поезд столкнулся с самосвалом на железнодорожном переезде, не оборудованном сигнальными светофорами или шлагбаумами, недалеко от города Мендон днем после полудня по местному времени. ... Amtrak ранее сообщала, что в поезде находились примерно 243 пассажира и 12 сотрудников Amtrak. На данный момент 4-ро погибших. ============================ Ровненько лежит, при этом голова на рельсах стоит. в районе локомотива пошло срезать правый рельс? amtrak_mis1.jpg ( 271,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73 amtrak_mis2.jpg ( 229,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67 Вот он, результат буржуйской экономии на безопасности движения. Участок двухпутный, т.е. движение поездов достаточно напряженное - а на железнодорожном переезде нет ни сигнальных светофоров, ни шлагбаумов! Копеечная "иканумия" буржуями на заграждении переезда привела к столкновению поезда с грузовиком и гибели людей. Да еще в результате раскантовки правой по ходу движения нити рельсовой колеи видно, что на шпалах америкосные ж.д. буржуи тоже "иканумят" (там часть шпал уже не шпалы, а сплошная труха - и это при сходе пассжирского поезда всего в восемь вагонов, а что было бы при сходе, если поезд оказался бы грузовым?). Интересно, какая скорость поезда была в момент столкновения локомотива с самосвалом? Сообщение отредактировал Кошакур - 30.6.2022, 2:56 |
|
|
29.6.2022, 20:58
Сообщение
#3
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1159 Регистрация: 11.12.2015 Город: Санкт-Петербург Пользователь №: 236044 |
New York Times пишет: The track speed where the train crashed in Missouri is up to 90 miles per hour...
т.е. примерно 145 км/ч это максимальная скорость на данном участке, а вот на какой он шёл не пишут Сообщение отредактировал antony - 29.6.2022, 21:02 |
|
|
30.6.2022, 5:04
Сообщение
#4
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
New York Times пишет: The track speed where the train crashed in Missouri is up to 90 miles per hour... т.е. примерно 145 км/ч это максимальная скорость на данном участке, а вот на какой он шёл не пишут Понятно, спасибо за информацию. Интересно, переезд этот на прямом участке пути или в кривой? И что там с расстоянием видимости переезда с локомотива (а также с расстоянием видимости приближающихся поездов от автомобильной дороги)? Сообщение отредактировал Кошакур - 30.6.2022, 5:04 |
|
|
30.6.2022, 5:06
Сообщение
#5
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 373 Регистрация: 15.12.2021 Город: Россия Пользователь №: 384977 |
|
|
|
30.6.2022, 10:41
Сообщение
#6
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1159 Регистрация: 11.12.2015 Город: Санкт-Петербург Пользователь №: 236044 |
Понятно, спасибо за информацию. Интересно, переезд этот на прямом участке пути или в кривой? И что там с расстоянием видимости переезда с локомотива (а также с расстоянием видимости приближающихся поездов от автомобильной дороги)? Путь прямой. На картинке - поля сплошные и куча пересечений грунтовок с ж.д. Столкновение произошло на одной из них. At a Wednesday briefing, National Transportation Safety Board (NTSB) chair Jennifer Homendy said the train was moving at 87 mph in the 90 mph zone when it collided with the truck. It had been traveling at 89 mph a quarter-mile before the collision when its horn was blown. За ~400м (1/4 мили) до столкновения при скорости ~143км/ч (89 мили/ч) подали звуковой сигнал, столкновение произошло при скорости ~140км/ч (87 мили/ч) Грузовик с которым столкнулся работал на армию. amtrak_mis3.jpg ( 343,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35 PS: NTSB ещё с 1998-го года призывал BNSF и власти на местах, что-то сделать с этими переездами, где нет никаких средств сигнализации. Точно таких же переездов только в этом штате Миссури 3500 штук (130.000 по всей стране). Сообщение отредактировал antony - 30.6.2022, 11:12 |
|
|
30.6.2022, 11:01
Сообщение
#7
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 838 Регистрация: 8.7.2013 Город: Оренбург Пользователь №: 167746 |
тут дело не в экономии.в штатах сейчас волна таких проишествий.массовый падёжь траков на переездах.дело в том,что сильно повысились цены на топливо и маленькая,но прибыль от грузоперевозок исчезла и начались массовые банкротства.и что бы не попасть в кабалу к банку происходит страховой случай.и все вопросы выплат по лизингу решает страховая.кстати это давняя тема,страховые давно мучаются от этого.хотя вполне не исключаю,что в данном случае действительно случайность.
|
|
|
30.6.2022, 11:18
Сообщение
#8
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
Путь прямой. На картинке - поля сплошные и куча пересечений грунтовок с ж.д. Столкновение произошло на одной из них. At a Wednesday briefing, National Transportation Safety Board (NTSB) chair Jennifer Homendy said the train was moving at 87 mph in the 90 mph zone when it collided with the truck. It had been traveling at 89 mph a quarter-mile before the collision when its horn was blown. За ~400м (1/4 мили) до столкновения при скорости ~143км/ч (89 мили/ч) подали звуковой сигнал, столкновение произошло при скорости ~140км/ч (87 мили/ч) Грузовик с которым столкнулся работал на армию.
amtrak_mis3.jpg ( 343,31 килобайт )
Кол-во скачиваний: 35 Ну вот, кое-что проясняется. У машиниста, похоже, косоглазие по жизни - не увидеть белым днем на прямом участке ровного, как стол, ж.д. пути за 1,5 ...2 км застрявший на переезде грузовик, это нечто. А еще реакция никакая - похоже, экстренное торможение машинист "врубил" перед самым переездом, если скорость упала за 400 м от подачи звукового сигнала всего на 3 км/ч (а он вообще ЭТ применял?)! Сообщение отредактировал Кошакур - 30.6.2022, 11:26 |
|
|
30.6.2022, 11:28
Сообщение
#9
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1159 Регистрация: 11.12.2015 Город: Санкт-Петербург Пользователь №: 236044 |
Водитель грузовика кстати местный из соседнего (в 30 км от места аварии) городка т.е. можно предполагать местные особенности знает хорошо. Версии идут что заглох или не увидел, пишут там перепад дороги и насыпи 6 футов (т.е. ~1.8м), кусты и угол... видно плохо.
Сообщение отредактировал antony - 30.6.2022, 11:31 |
|
|
30.6.2022, 11:52
Сообщение
#10
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
тут дело не в экономии.в штатах сейчас волна таких проишествий.массовый падёжь траков на переездах.дело в том,что сильно повысились цены на топливо и маленькая,но прибыль от грузоперевозок исчезла и начались массовые банкротства.и что бы не попасть в кабалу к банку происходит страховой случай.и все вопросы выплат по лизингу решает страховая.кстати это давняя тема,страховые давно мучаются от этого.хотя вполне не исключаю,что в данном случае действительно случайность. Ну, за повышение цен на топливо и свои банкротствы траководы пускай спасибо скажут своему полоумному "бидону" с его антироссийскими санкциями за "незалежную". А в страховых компаниях у америкосов юристы далеко не дураки и мошенничество со стороны траководов могут "раскопать на раз". Просто пока еще, наверно, таких случаев было немного и суммы страховых выплат небольшие. Ну, и если люди погибли в результате крушения, то наверняка уже возбуждено уголовное дело, в ходе которого может много чего интересного "всплыть"- как со стороны траковода, так и со стороны железной дороги. Сообщение отредактировал Кошакур - 30.6.2022, 12:06 |
|
|
30.6.2022, 12:01
Сообщение
#11
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 373 Регистрация: 15.12.2021 Город: Россия Пользователь №: 384977 |
Ну, за повышение цен на топливо и свои банкротствы траководы пускай спасибо скажут своему полоумному "бидону" с го антироссийскими санкциями за "незалежную". А в страховых компаниях у америкосов юристы далеко не дураки и мошенничество со стороны траководов могут "раскопать на раз". Просто пока еще, наверно, таких случаев было немного и суммы страховых выплат небольшие. Ну, и если люди погибли в результате крушения, то наверняка уже возбуждено уголовное дело, в ходе которого может много чего интересного "всплыть"- как со стороны траковода, так и со стороны железной дороги. А может он таким образом решил свои проблемы.(типа на переезде закончилось топливо) |
|
|
30.6.2022, 12:03
Сообщение
#12
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
Водитель грузовика кстати местный из соседнего (в 30 км от места аварии) городка т.е. можно предполагать местные особенности знает хорошо. Версии идут что заглох или не увидел, пишут там перепад дороги и насыпи 6 футов (т.е. ~1.8м), кусты и угол... видно плохо. Значит, "водятела" в суде будут "драть" по "самое не хочу". То, что кусты и видно плохо - если переезд на балансе железной дороги, то за все это в суде будут "окучивать" железную дорогу (чтобы тамошние "тупейцы" эти самые кусты вовремя вырубали). А то, что перепад дороги и насыпи 1,8 метров - тут вопрос, конечно, интересный. Смотря в чьей собственности эта дорога, тот и будет по результатам суда за эти последствия расплачиваться. И если дорога окажется "ничейной", а переезд "левым" - то крайними могут оказаться местный шериф со своими дорожными полицаями. Сообщение отредактировал Кошакур - 30.6.2022, 12:03 |
|
|
30.6.2022, 12:10
Сообщение
#13
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
А может он таким образом решил свои проблемы.(типа на переезде закончилось топливо) Об этом он теперь будет "красочно" в суде рассказывать с адвокатом. А BNSF вместе с родственниками погибших/пострадавших "водятелу"-траководу на суде нальют "закончившегося" не вовремя топлива полные карманы и еще "добавят". Сообщение отредактировал Кошакур - 30.6.2022, 12:10 |
|
|
30.6.2022, 14:38
Сообщение
#14
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1159 Регистрация: 11.12.2015 Город: Санкт-Петербург Пользователь №: 236044 |
|
|
|
30.6.2022, 16:19
Сообщение
#15
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
|
|
|
30.6.2022, 22:00
Сообщение
#16
|
|
ВРЕДный ТЕХнолог Группа: Железнодорожники Сообщений: 3602 Регистрация: 25.1.2010 Город: Рыбное Пользователь №: 24359 |
Ну вот, кое-что проясняется. У машиниста, похоже, косоглазие по жизни - не увидеть белым днем на прямом участке ровного, как стол, ж.д. пути за 1,5 ...2 км застрявший на переезде грузовик, это нечто. А еще реакция никакая - похоже, экстренное торможение машинист "врубил" перед самым переездом, если скорость упала за 400 м от подачи звукового сигнала всего на 3 км/ч (а он вообще ЭТ применял?)! У них не принято экстренно тормозить перед всякими застрявшими автомобилями. Как-то давненько народ в сетях по похожему случаю возмущался, много чего интересного выяснилось про зарубежные ж.д. |
|
|
1.7.2022, 6:27
Сообщение
#17
|
|
Группа: Железнодорожники Сообщений: 1530 Регистрация: 15.8.2017 Пользователь №: 294859 |
У них не принято экстренно тормозить перед всякими застрявшими автомобилями. Как-то давненько народ в сетях по похожему случаю возмущался, много чего интересного выяснилось про зарубежные ж.д. Понятно, спасибо за информацию! Как говорится: "Кто не спрятался, я не виноват!" Сообщение отредактировал Кошакур - 1.7.2022, 6:27 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 17:42 | |